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Le terme actuel de Massif central est récent. Du fait de la diversité des biotopes, du contact entre milieux océaniques, continentaux et méditerranéens ainsi que des interventions anthropiques, le Massif central est aujourdhui porteur de biodiversité et dune grande quantité despèces animales. L'examen de l'évolution en valeur absolue de la population active est aussi riche d'enseignements. Alors que les produits culturels multimédia sont largement accessibles via internet, le spectacle vivant et les arts picturaux le sont beaucoup moins ; il y a trop peu de structures de diffusion (la distance étant un autre frein). Rodez a gagné 70 000 passagers en 10 ans. Le «Commissariat ? l'am?nagement, au d?veloppement et ? la protection du Massif central»., qui est la branche de la datar s'occupant particuli?rement de la zone et dont le si?ge est ? Clermont-Ferrand, est charg? de mettre en place les politiques. Les transports, m?me sil reste beaucoup ? faire, se sont nettement am?lior?s, surtout dans le domaine autoroutier et lon d?couvre que le Massif central poss?de de nombreux atouts jusque-l? ignor?s : les faibles densit?s et donc les «grands espaces un patrimoine. Dans les grandes forêts, surtout de conifères, la martre est présente dans tout le Massif central. Les aéroports d' Aurillac, Le Puy-Loudes, Brive possèdent au moins une liaison vers Paris, mais le transit ne dépasse pas les 40 000 passagers par. R?seau ferr? modifier modifier le code Hormis sur sa frange occidentale, b?n?ficiant de la grande ligne Paris - Orl?ans - Limoges - Toulouse ( polt la desserte ferroviaire du Massif central a toujours ?t? m?diocre, malgr? le chemin de fer dont. Le massif est d'altitude moyenne et ses reliefs sont souvent arrondis par l' érosion. Il en résulte encore globalement de faibles capacités d'accueil et des équipements ou hébergements marchands trop peu rénovés en dehors des rares stations de sports d'hiver, la pratique du ski de fond restant décevante par rapport à celle du Jura. Situation modifier modifier le code Carte de localisation départementale du Massif central. Période contemporaine modifier modifier le code Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. site gratuit de rencontres badoo béziers Si, dans la majeure partie du Massif central, elle régresse, les cartes montrent que les cantons les plus frappés sont non seulement de rares foyers industriels mais aussi des secteurs souvent agricoles qui n'arrivent pas à maintenir un potentiel secondaire et tertiaire déjà très faible. Le nombre de passagers a dégringolé ces dernières années (près de 900 000 passagers en 2000 contre 400 000 en 2009). ( isbn ) Simone Escoffier, Le Forez linguistique, Saint-Étienne, Centre d'études foréziennes, 1973, 205. Finalement, mieux protégés, les rapaces sont en augmentation, à limage du vautour fauve réintroduit, avec le vautour percnoptère, dans les Grands Causses. Ruralité et urbanisme modifier modifier le code Article connexe : Démographie du Massif central. Limoges a gagné près de 225 000 passagers en 10 ans. Le crassier (ou terril) de Rochebelle, ? Al?s, t?moin de l'industrie mini?re Certes, des industries tr?s anciennes existent (travail de la laine dans le haut-pays castrais ou en G?vaudan annex? par le n?goce languedocien, fabrication de la dentelle. Parmi ceux-ci, le désenclavement du massif stimule ainsi lactivité touristique tout en proposant des équipements et ouvrages dart qui constituent en eux-mêmes de véritables attractions (phénomène du viaduc de Millau ).

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